写于 2018-11-13 12:15:00| ca888手机版| 亚洲城ca88

大多数死亡发生心血管疾病,也是呼吸系统疾病和癌症的人类流行病学和动物毒理学提供一致的结果国际癌症研究机构归类今年细柴油颗粒一些致人类致癌物国家癌症研究所报告称,2011年估计的39,500例新病例中,精细柴油颗粒导致法国新发肺癌病例约1,000至1,500例

卫生监督(VS)近日提醒说,预期寿命,从4大城区下降至8个月,相比如果由世界卫生组织推荐的污染程度得到尊重的期望是什么的包括工作日损失在内的财务费用在法国每年约为300亿欧元任何欧元投资,以减少空气污染几次从这个减少的健康和经济利益报销,细颗粒和氮氧化物的浓度不脱落,或者很慢,通过的审查工作生态部在2000 - 2011年期间公布的空气质量这些颗粒,特别是最好的颗粒,根据最有害的现有知识,在污染物中在我们的城市地区城市的空气中,人口最密集的是,颗粒的主要当地来源是道路交通和区从逻辑上加热,关键措施之一是限制一些运动车辆,通常针对污染最严重的这种情况相当于考虑到,就像车辆运行有缺陷的制动器一样,车辆污染了大量的运输工具很少有人是危险的,他们的流通必须受到限制

这是自20世纪90年代末以来在欧洲各国实施的低排放区(或LEZ)的原则

曾在2011年走上了这条道路上,他原本计划的低排放区为ZAPA的“实验”,为空气优先行动领域他也是联盟的响应欧洲,其发起针对该国未能遵守与颗粒物(PM10)这ZAPA实验现在在很多城市似乎停滞不前规定值的程序 - 除了巴黎 - 甚至在所有的经验教训已经能够有些显然可以得出考虑范围低效和不公平的

虽然这里关于是不是要考虑ZAPA作为唯一的选择,你可以返回对这些关键平息时刻e这些措施的有效性

作为针对烟草的斗争中,这是不可能的单一措施明确解决的问题,但限制流量某些车辆可以促进ADEME估计,低排放的欧洲地区已经帮助压低部分城市的局部微粒排放量高达40%;效率是从交通颗粒更好,考虑更有害的速度极限,暂时或永久地,不是那么有效,并且,将针对任何措施,污染的“峰”期间,高级公共卫生委员会指出有限排放区政策是否真的不公平

是的,如果我们简单地发现,这是很容易购买新车 - 远比旧的污染较少 - 但我们有办法阻止这种观察忘记了该措施的目的是减少暴露和改善健康 - 是忘记,正是常常经济弱势谁拥有最排放污染物减排取得Equit'Area的项目EHESP / IRSET显示,在里尔和里昂的城市,污染最严重的地区往往较为不利的社会经济此外,没有防止偏移用较便宜的访问拥堵费或ZAPA为最弱势群体提供更有效的公共交通服务 欧洲低排放区地图是否仍然是法国的处女地,而39个国家的180个城市是否实施了这种方法

他不在这里紧张起来的设备上对另一哪些城市警察,交通政策,税收,或一次全部范围内的解决方案,我们必须记住该行动的紧迫性不是预防的问题,与污染物的特点仍然是很差的影响,但预防其中,该公司可以采取行动的因素,很少有人会导致这样的健康影响对空气污染的规模斗争必须有类似于对道路交通事故的战斗效能追究,把它意味着相对于它的健康影响这个效率必须根据所造成的影响进行评估部署的工具在没有充分学习经验的情况下修改这些工具并不能保证持久的政